ヴィットリアの新しいTPUインナーチューブで「超軽量スピード」に迫る

Mar 26, 2024

ヴィットリアは新世代の軽量インナーチューブの製造を試みるため、昨年、素材と製造の研究に費やしました。 同社の最新製品である Ultra Light Speed により、その目標は達成されたと主張しています。

ヴィットリアの標準ブチルインナーチューブと比較して、新しいチューブは 70% 軽く、14% 速く、57% 耐パンク性が優れています。 これらのチューブはリサイクル可能であるため、環境を心配している場合でも心配する必要はありません。

ヴィットリアは、熱可塑性ポリウレタン (TPU) と呼ばれるあまり秘密ではない成分を通じて、超軽量チューブという意図された目標を達成しました。 詳しく見てみましょう。

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この材料の技術名になんとなく馴染みがあるように聞こえるのは、それがどこにでもあるからです。 Googleで調べれば、私たちの言いたいことがわかるでしょう。 Researchgate.net がここで簡単にまとめているように、その極めて高い耐久性と幅広い応用性により、業界や消費者製品全体で人気が高まりました。

ヴィットリアも明らかに同意する。 TPU はリサイクルできるだけでなく、柔軟に使用できます。 同社によると、47℃から100℃（116°F～212°F）まで安定しており、薄く伸ばしても形状を維持できるという。

弾力性があり、空気圧を維持しながら気密性があり、穴あきにも強いです。 たとえサイクリストがチューブに穴を開けたとしても、ブチルやラテックスと比較して空気をより長く保持できるとヴィットリアは主張する。

ブチルインナーチューブの厚さは通常 1mm ですが、TPU チューブの厚さはわずか 0.35mm です。 その結果、「高周波技術」でしか溶接できないとヴィットリア氏は述べた。

サイクリストの間でスピード狂の人は、タイヤとチューブの間の内部摩擦によって生じる転がり抵抗を軽減できるため、Ultra Light Speed チューブを採用する可能性があるとヴィットリア氏は述べています。

「つまり、折りたたみチューブタイプのタイヤを使用しているライダーにとって、これは重量を減らし、タイヤの回転を速くする最も簡単な方法です」と広報担当者は上のビデオで述べています。 「あなたがチューブレスライダーなら、これは場所を取らず、重さもほとんどないので、ジャージのポケットやサドルバッグに入れておくのに最適なアクセサリーです。」

これらの違いを再確認する必要がある場合は、Vittoria ホワイト ペーパーからのこの便利な説明を確認してください。

TPU には多くの利点がありますが、重大な欠点もあります。 設定された閾値を超える熱に対して非常に敏感です。

「高温は熱可塑性ポリウレタンにとって不倶戴天の敵です」とヴィットリア氏はリリースの中で述べた。 まれに、リム ブレーキによってリムが過熱して非常に高温になり、安全上の問題が発生する可能性があります。

そのため、サイクリストはディスクブレーキ付きの自転車にのみTPUチューブを使用すべきであると同社は述べている。

「ライダーの完全な安全を保証するために、これらのインナーチューブはディスクブレーキを備えた自転車にのみ使用することをお勧めします」とヴィットリア氏は強調しました。

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